Breddeidretten er hjertet i vårt forbund
Uten breddeidretten ville ikke Norges Motorsportforbund eksistert. Hvorfor opplever vi at motorsporten i våre naboland har en helt annen oppslutning og anerkjennelse? Vi kan lete etter mange «bortforklaringer», men her har vi mye å lære.
Det er klubbene som har kompetansen til å skape et godt og inkluderende idrettsmiljø, men sliter med å få klubbøkonomien til å dekke et godt treningstilbud og gode arrangementer. I idrettspolitisk dokument fra 2013 besluttet tinget følgende mål: «NMF skal legge til rette for at klubbene skal kunne samarbeide enkelt for å utvikle regionale konkurranser og arrangementer både i antall, variasjon og kvalitet. Mange små lokale konkurranser skal stimulere til økt aktivitet. Modeller for uhøytidelige breddearrangement for mosjonister må utvikles«. Hvor mange nye modeller for uhøytidelige breddearrangement har vi utviklet de siste årene? Vi må tilrettelegge for fleksibilitet i våre reglementer slik at klubbene får mulighet til å være kreative og teste ut nye konsepter som kan bli populære og lønnsomme. Skal vi skape en folkesport og gi vårt bidrag til god folkehelse i samfunnet, må vi også tilrettelegge for innovasjon og nytenkning.
Enklere tilrettelegging for barneidrett
Forskningsresultater fra 2013 viser at folks holding til motorsport er at idretten ikke er barnevennlig og bidrar lite til folkehelsen (svært lav score). Blant folk som er interessert i motorsport er scoren klart høyere. Altså kunnskap om barneidrett og motorsport gir folk mer positive holdninger. Det er en forutsetning for rekruttering av barn at foreldrene er positive. Vi må få barneidretten og folkehelsegevinsten fram i lyset.
Barneidrett er enklere å tilrettelegge for enn ungdoms- og voksenidrett. Tilnærmet ingen støyproblematikk og lavere risiko. Vi kan løfte motorsporten ut fra «hjemmestedene» og gjøre den synlig og mer tilgjengelig for befolkningen. Konsepter for nærmiljøanlegg kan utvikles for knattecross og elektrifisert RC.
For båtsport er utfordringene knyttet mest til det regulatoriske i småloven og krav til minstealder. I tillegg setter vannscooterforskriften begrensninger for nærhet til land. Også i båtsport er støyproblematikken og risikoen lavere med barneidretten. Det gir en mulighet for å regulere passende sjøområder til barne-båtsport synlig i nærhet til befolkningen. Utvikling av en egen anleggstrategi for barneidrett er verdt å se nærmere på.
Langsiktig, forutsigbar og kunnskapsbasert toppidrett
Det er var svært gledelig at våre unge utøvere Genette Våge (MX) og Stian Schjetlein (vannjet) fikk tildelt stipend hos Olympiatoppen. Dette et strategisk viktig samarbeid som gir tilgang til Norges fremste idrettfaglige kompetanse. Norges Motorsportforbund har 2 av 93 stipend ved Olympiatoppen, ett mer enn i 2016. Med vår store medlemsmasse må potensialet vesentlig større?
I idrettspolitisk dokument 2013 står følgende: «Hovedmålet bør være at NMF er en av verdens beste motorsportnasjoner». I båtsport har vi lykkes i flere grener og oppnådd VM-medaljer. Vi arbeider godt med toppidrettssatsningen innenfor flere av våre grener. I andre grener er arbeidet til stor frustrasjon. Det går ut over våre utøvere, trener og vårt omdømme. Vi må vurdere vår toppidrettsmodell på ny. Skal vi virkelig bli verdens beste motorsportnasjon? Da har vi et stykke igjen og vi må søke råd hos verdens fremste kompetansemiljøer.
Uansett hvilken ambisjon forbundstinget bestemmer i 2017 – må vi skape langsiktighet, forutsigbarhet og utvikle en kunnskapsbasert toppidrett. Toppidrett er fag! Vi må finne en riktig ansvars- og rollefordeling mellom tillitsvalgte og våre idrettsfaglige i administrasjonen. Også her er må vi skapes felles forståelse og bygge gjensidig tillit om vi skal lykkes!
Idrettslig anerkjennelse, mediadekning og sponsoring
Omtalte forskningsresultater fra 2013 viser også at folk er positive til motorsport. Folk scorer høyt og anerkjenner motorsportutøvere for gode ferdigheter (se grafer under Fjord Motorpark). Idrettslig mestring er underholdene og har potensiale for god mediadekning. Erfaringer fra «Ekstremsportveko» på Voss viser at samarbeid mellom små særidretter som luftsport, kajakk, longboard, m.fl. gir underholdningsverdi og får full mediadekning en hel uke i NRK og god dekning i TV2. Tilsvarende erfaringer har vi i Sverige fra SM-Veckan, hvor også motorsporten er godt representert. Kan de – kan vi!
Mediadekning gir potensiale for sponsoring. Sponsorinntektene i 2016 var på kr. 185.400, altså 7 promille av forbundet inntekter. Her kan det det bare gå oppover! På lang sikt tror jeg vi har et stort potensiale, som også kan selvfinansiere vår toppidrettssatsning. Det må være målet – vi må velge strategien!
Mediadekning kommer ikke bare av samarbeid og smart mediastrategi. Vi må også levere gode idrettslige resultater.
Stort potensiale i kvinneidrett
Motorsport har et fantastisk potensiale for at kvinner og menn kan konkurrere på like vilkår. Her har vårt forbund vist vei i mange år. Trial, båtsport, dracrace, motocross, snowcross, , m.m. Dette er en viktig satsning! Ikke bare for kvinneidretten selv, men gir også et sterkt idrettspolitisk- og politisk signal som fremmer vårt omdømme av vår idrett som helhet.
For at vi forsatt skal lykkes framover med kvinneidretten framover må vi også motivere kvinner i større grad til å påta seg ledende verv. I Karmøy Motocross har vi en kvinnelig leder. Veronika Digernes er et viktig ansikt lokalt for våre idretter i media og overfor kommunen. Klubben har full kjønnsbalanse i styret med 3 kvinner og 3 menn. Klubben har også egen trening for jenter og kvinner. VM-utøver Genette Våge har bidratt med egen treningssamling, og motivert til at 5 mødre er blitt aktive mosjonister. Interessen er voksende – suksess skaper suksess!
